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2021/05/13

ワイパー交換



2年に一度 ワイパー交換しています。

昔は、ワイパーのゴムだけ交換していましたが、随分前からエアロワイパーを使うようになって、ワイパー本体ごと交換しています。

エアロワイパーは、今まで2本で1500円(税込・送料込)のノーブランド品を使っていました。

ノーブランド品は、材質が安っぽかったり、何年か前の大雪の時はさすがに厳しかったですが、通常時は大きな不満はありませんでした。

メーカー品は今までのノーブランドとどのくらい差があるのかと思い、今回は倍近い値段のBOSCHのエアロワイパーを買ってみました。



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2021/05/12

滋賀県までの長距離運送

2日連続で長距離を走り、赤帽車のフロントに大量の虫がはりついていたのを、洗車場で落としてピカピカになったと思いきや、滋賀県までの長距離運送の依頼が入り、出動しました。

またもや長距離を走るのであれば、簡単な洗車で済ませておけばよかった…

納品先の最寄りのICは、昔懐かしい名神の彦根ICで、久しぶりに名神を走行しましたが、交通量が多く、左レーンは低速すぎで右レーンは高速すぎて、赤帽車では走りにくい高速だなと思いました。

昔よく名神を走っていた時にはそう強く感じなかったのかもしれませんが、新東名や新名神などの最近のルートは快適で走りやすいので、名神の走りにくさが際立ってしまいますね

帰りは、名神ルートが気乗りしなかったので、彦根から伊勢湾の湾岸桑名まで下道を走り、伊勢湾~新東名で帰りました。

彦根から桑名までの下道コースは、恐らく初めて走行したのだと思いますが、なんともきれいな風景でした。

今度紅葉の季節にでも同じような場所で仕事が終わったら、ドライブして帰りたいものです。

今回のエリアに仕事で来る機会は少ないので、何年後か来た時には忘れてしまっていそうですが…



category - 仕事
2021/05/10

土日連続で長距離運送

土日にしては珍しく、2日続けて長距離運送でした。

土曜は新潟へ 日曜は大阪へ

緊急事態宣言可下のため、高速道路の交通量が少なめで、2日とも行きも帰りも渋滞が無く、仕事するうえではありがたかったのですが、緊急事態が長引くと、今後の景気や仕事量がどうなることやら…

しかし、交通量が少ないと言えば少なかったのですが、この感染状況からすると、東京ー大阪間はもっと少なくてもよさそうなものですが…
2021/05/06

エアクリーナー交換



エアクリーナーを交換しました。

個人的な感触としては、4万キロ以上 5万キロ以内くらいの交換がベストかと思うのですが、中途半端なキロ数に設定すると、交換時期を忘れてしまいそうなので、きっちり5万キロごとに交換しています。

エアクリーナーは純正品は高いので、互換品をネットで数点まとめ買いして、自分で交換しています。

現行の赤帽車になってから、エアクリーナー交換作業で、車の下にもぐらなければならないのがちょっとした難点です…
2021/05/05

今年のゴールデンウィーク

ゴールデンウィークは、仕事の依頼があれば、喜んで対応させて頂いていますが、ここ数年は、めっきり仕事が少なくなっています。

今年のGWは、今のところ2件だけ稼働させて頂きました。


GW中、県をまたいでの用事もあるのですが、緊急事態宣言が出ているので自粛し、空いている時間は家でデスクワークに勤しんでいます。

4月は思いのほか忙しかったり、動画編集ソフトで手間取ったりしたせいで、撮影したものの編集作業ができず、かなりたまってしまった動画と写真があるので、その編集作業に打ち込んでいます。
2021/05/02

動画編集ソフト

3月の後半に撮影した桜のシリーズから、動画編集ソフトを、プレミアエレメンツからプロにチェンジしました。

初めてプレミアプロで編集した桜のスローモーションシリーズは、書き出しに問題がある とか、画質が悪いとかで、ほとんどが不採用に…

今までのプレミアエレメンツで編集していた時には、言われたことのない原因でボツになってしまいました。

私が作成している映像作品は、例えばテレビ局の人が入手して、テレビ放送に使った時に、大画面テレビで見て他の映像と見劣りしないくらいの品質に仕上げなければ、採用してもらえません。

プレミアプロの使い方をかなり勉強して、再度桜のシリーズを編集し再提出したところ、今度はオール採用になり、プレミアプロの動画編集に自信が持てるようになりました。

なんだか、若い頃より年を重ねていくほど、勉強しなければならない事が増えていくような…

動画編集のスキルは、多くの人が今後必要になっていくかもしれませんね
2021/05/01

4月の締めくくり

4月は、コロナの影響が出て以来、初めて月間で満足できる営業成績になりました。

4月の最終日、新潟までのチャーター便で締めくくりました。

ゴールデンウィークの狭間の平日で、道路状況の読みが難しい日でしたが、関越道は行きも帰りも空いていました。


帰り道の、関越道 越後川口SA(上り)にて

ぽつ~んと 赤帽車

ランチタイムで、駐車場が混んでいそうな時間帯でしたが…
2021/04/29

クラッチ修理上り

昨日の夕方、赤帽車クラッチ修理上がりました。

クラッチ一式の交換で済むかと思っていたのですが、30万キロ以上走行しているので、シフトワイヤー・セレクトワイヤーなど、それ以外の部品の交換が必要になり、修理代の総額は10万円をオーバーしてしまいました。

1か月半後には、車検に出さなければならないので、さらに大きい出費が控えています。

今回の赤帽車は、今までの赤帽車に比べて全体的に耐久性が弱く、本当に整備にお金がかかります。

一番の問題はクラッチですが

クラッチメーカーは、エクセディーとアイシン精機がメジャーで、赤帽車(サンバー・ハイゼット)の純正クラッチはエクセディー社が採用されています。

もし、アイシン精機のクラッチが合うようでしたら使いたいのですが、やっぱり現在もアイシンで互換性のあるクラッチが製造されていないようで、シブシブ難のある純正クラッチを使わざるを得ませんでした。

アイシン精機さん、頼むから現行のサンバー・ハイゼットで使えるクラッチを生産してもらえないものか

もし安心して使えるクラッチが売っていたら、倍くらい高くても絶対買います。
2021/04/28

動画 初ダウンロード

今年に入ってから始めた、iStock とモーションエレメンツ

iStockの方は、多少ダウンロードがあるものの、単価が安いのが難点

特に動画のDLがあまりにも安すぎて、動画を提供するをやめて、写真素材だけにしようかと思うほどです。

モーションエレメンツの方は、全くDLが発生する気配が無く、私の作っている動画と合わないのではと、撤退も視野に入れていましたが、先日、やっと1作 ダウンロードして頂きました!

やはり、根気よく続けて行こうと思います。
2021/04/27

赤帽車 クラッチ修理中

今回の赤帽車のクラッチ修理は、2年前の車検の時に縁のできた工場にお願いしました。

ここの工場は、年中無休なのと、軽バンの代車が出るので助かります。

修理上りは連休前なので部品が順調に入るかどうか、部品次第によるような事を、フロントの女性スタッフの方に言われました。

以前からチェックしていた、自宅のすぐ近くにあるクラッチやブレーキ回り専門の自動車部品屋に行ってみたら、即サンバーのクラッチセットを入手できたので、部品の持ち込みOKか確認し、OKとの事だったので、1日でも早く修理が上がるようにと、自前で部品を購入して工場に届けました。

今朝、整備工場に修理状況を問い合わせてみると、クラッチ以外にも整備が必要な箇所があるようで、今日中の修理上りを期待したのですが、順調に行って明日中の上りになるようです。

連休前の大事な時の数日は痛い…

2月頃の故障する前に交換するか、6月の車検で交換するか、迷ったのですが、やっぱり2月に交換するべきでした…