赤帽業の不調が長引き、空き時間が膨大にあるので、かつてないペースで写真と動画の作品を作ってアップしているのですが、一向に上向かず、今までと変わらぬ低調が続いています。

自分の調子が悪いのか、業界全体で調子が悪いのか…

多分その両方だと思いますが

動画が、引き続きまだ１点もダウンロードしてもらえないので、若干心が折れ気味です…

昨日の仕事は、千葉から世田谷区への単身引越しでした。

お荷物の申告内容から、当店のトラックでは全て積み切れない可能性があり、もし積み残りのお荷物量が多かった場合は、即日往復させて頂くことになっていたのですが、なんとか一度で全て積むことができました。

引越しのお荷物というのは、家財道具などが様々な形状をしているので、作業員の技量により、同じ車両でも積める荷物量が異なるのではないかと思います。

昨日はお天気も良く、お客様も作業に前向きにご協力頂きまして、すがすがしい気分で作業を終えることができました！


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昨日の朝、突然パソコンがフリーズして焦りました

私のPC、購入して数か月後にフリーズに悩まされ、ネットで散々調べたり、パソコンメーカーのサポートに問い合わせたり、有料でも直したいとPCデポに持ち込んだりしても直らず…

最終的には自力で直しましたが

その後は、パソコンは順調だったのですが、昨日のフリーズでその時の苦労がフラッシュバックしました。

今回は、今までの経験から思い当たるところをいくつか試し、今のところフリーズは治まっているみたいです。

近頃、ETCの調子が悪く、カードを入れるとエラーになり、何度かカードを出し入れして、ようやく認識されるようなことがよくあります。

最近なんて、一度認識されていたカードが、走行中突然エラーになってしまったことがありました。

もし、ETCゲートの直前でこんなことが発生してしまったら大変です。


先日、ETCのエラーについて調べてみると、大半はカードに問題があるとのことでした。

又、ETC車載器をカードを上から差し込むような位置に設置すると、上からホコリが入り込みやすく、エラーの原因になるような書き込みもありました。

当たり前といえば当たり前ですが…

私のETCはまさにそのような向きに設置されていますので、今後赤帽車の入れ替えの際には、ETC車載器の取り付け場所を検討してみたいと思います。

現状で何かいい対策はないかと調べたところ、ETC車載器の内部をクリーニングするグッズが売っていたので買ってみました。



これでETCのエラーが出なくなればいいのですが

もう何年も前から、一度行ってみたいと思っていた、春のネモフィラと秋のコキアで有名な、茨城のひたち海浜公園に行ってきました。

その日は、紅葉しているコキアが見頃で、絶好のお天気だったので、平日と言うのにかなりの観光客が訪れていました。

もし土日だったらどれだけ込み合うのでしょうね…

もちろん撮影目的で行ったのですが、引きの風景写真は大勢の観光客がフレームインしてしまうので、なかなか自分の気に入ったショットが撮れません。

個人的には、コキアよりもコスモスの美しさに目を奪われて、コスモスのショットの方が多かったです。

ひたち海浜公園は、いろいろなメディアで取り上げられていて、写真でも映像でもイヤというほど目にしているので、実際に行って見た感動は少なかったです。

東北や北陸方面への５００～６００キロの仕事ですと、東京までの帰り道は下道で帰ってしまうことが多いですが、関西方面となると、まず大阪で激しく混んで、愛知で混んで静岡で混んで、神奈川で激しく混んで、都心で激しく混んで　となりますので、関西からは下道で帰ろうとは思わなくなりました。

先日の大阪便でも、コロナ禍で経費を節約しなければならない気持ちもありつつ、高速の休日割引があったので、一部高速を使って帰りました。

大阪南部への仕事だったので、名阪国道に出やすくてよかったです。
無料の名阪国道をフル活用させて頂き、亀山から用賀までは有料道路を使いました。

帰り道で、道路交通のいい撮影スポットを見つけ、カメラを携帯していたのでしばらく静止画と動画を撮影して帰りました。

仕事で疲れ果てていると、カメラを出す気力がなくなることもありますが、体力があり余っていたので、そこそこ撮影できました！


それにしても、Go To Travelで、日曜のサービスエリアはかなりにぎわっていますね～

サービスエリアが観光客でごったがえしていると、一人ぼっちのトラックドライバーは肩身が狭いんですよね

東名の上りは２０キロ以上も渋滞しているし…

先週は、非常に仕事が少なく、厳しい週でした。

土曜日にご予約を頂いていた、虎の子の引越しの予約もキャンセルになるは…

土日は緊急な仕事が入る可能性が少ないので、期待していませんでしたが、先週と同じように夕方になって緊急な仕事が入り出動しました。

夜に千葉で荷物を引き取り、翌朝の７～８時に大阪に納品する仕事でした

やはり、５００～６００キロクラスの距離の仕事は、日中に走るよりも深夜走行して朝納品になるパターンの方が多いですね

日中走るよりも、深夜走行の方がしんどい部分もありますが、コロナ禍で仕事が激減し、体力があり余っているので余裕でした。


久しぶりの大阪でしたが、いつも泊まったり食事すらもせず、素早くとんぼ返りしてしまうので、何度行っても大阪に行った感がありません…

動画は静止画の写真と権利関係の基準が違うように思いました。

静止画の写真素材ですと、車のナンバーがうっすら見えたり、商業施設の外観やお店の看板やブランドのロゴマークがちらっと見えるだけでNGになってしまうのですが、動画は基準が少し緩いように感じました。

先日テストで撮影した交通のタイムラプス動画を、試しにダメモトでアップしてみたところ、権利関係に厳しい海外の会社では採用されたようです。

このくらいの基準でOKならば、作品を量産できそうです。

ただ、ニーズ（ダウンロード）があるのかどうかは？？？ですが

動画の作品を作り始めてから約半年が経ち、１社あたり２００本近くの動画作品を登録していますが、未だに１本もダウンロードしてもらえていません。

私の作った動画のクォリティーが悪いのか、市場性がないのか、魅力がないのか、そもそもさほど需要がないのか、わかりませんが…

某社で、その日の販売回数ランキングが公表されているので、よくチェックするのですが、非常に凝ったCGの作品もあれば、ただ植物が風に揺れているだけの映像など、いたってなんてことのない作品もありで、動画のニーズは多様性を感じます。


最近は、タイムラプス動画や、その逆のスローモーションの作品作りにハマっています。

意外と動画の作品作りは楽しいです。

写真に比べると、仕上げの作業があまり神経質にならないで済むところがいいです。

それにしても、そろそろいい結果が欲しい…

コロナの影響による業績悪化は果てしなく続いています。

復調の兆しを感じては沈み、復調の兆しを感じては沈みの繰り返しです。

今月も、復調の感触を感じたものの、やっぱり厳しそうです。

まだ折り返しまでも行っていないので、これからですが

なにしろ、当店の最も大きいお取引先から、未だにぱったりご依頼がないもので…